Nach dem ich den alten Bagger, O&K RH 6 PMS, Anfang des Jahres 2009 verkauft hatte, konnte ich mir einen neuen O&K RH 6.6 bestellen.

Ich musste zwar etwas warten bis es so weit war, aber gut Ding will Weile haben.

Im Dezember war es so weit, hier der Auslieferungszustand.

Jetzt musste der komplette Bagger verschlaucht werden, damit die Hydraulik auch funktionsfähig ist, was in Etappen geschah.

Oberwagen am Anfang der Verschlauchung, Unterwagen und Antriebshydromotor fertig Verschlaucht, Verteilerblock vorn, der Oberwagen von unten gesehen und fast fertig, und der Zusatzverschlauchung.

Die Leckleitung für den Drehmotor und der Luftfilter für die Hydraulik.